深瞳工作室出品

科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽(yáng) 策劃 劉莉

城市更新，是城鎮(zhèn)化發(fā)展到一定階段必然面臨的問(wèn)題，是城市作為有機(jī)體自我調(diào)節(jié)的內(nèi)在需要，是城市從“增量擴(kuò)張”到“存量更新”的轉(zhuǎn)型過(guò)程中必須答好的時(shí)代之問(wèn)。

(資料圖片)

這是古城西安建城史上又一個(gè)“世紀(jì)工程”。

從規(guī)劃到圓夢(mèng)，長(zhǎng)達(dá)68年。

70年前，西安城東郊。在軍工廠與住宅之間，蘇聯(lián)專家規(guī)劃出一片林帶，將其命名為幸福林帶，林帶寬140米、長(zhǎng)5.85公里。

歲月滄桑，規(guī)劃足足擱置了一甲子。未竟之夢(mèng)，一直縈繞在西安人心中。

2016年，建設(shè)重啟。2021年7月1日，幸福林帶化蛹成蝶。一片“老、破、舊”區(qū)域，更新為世界級(jí)城市綠洲。

黨的二十大報(bào)告指出，提高城市規(guī)劃、建設(shè)、治理水平，加快轉(zhuǎn)變超大特大城市發(fā)展方式，實(shí)施城市更新行動(dòng)，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造宜居、韌性、智慧城市。幸福林帶改造工程正是“城市更新”的有益探索。

不久前，幸福林帶項(xiàng)目被評(píng)為自然資源部全國(guó)高效節(jié)約集約用地示范項(xiàng)目、住建部國(guó)家城市有機(jī)更新示范項(xiàng)目。

西安幸福林帶金絲帶近景（受訪者供圖）

城市新形態(tài)，林、城互融

1953年，第一個(gè)五年計(jì)劃啟動(dòng)。

西安城東郊。在蘇聯(lián)專家規(guī)劃設(shè)計(jì)下，大片麥田里，華山、秦川、黃河、昆侖、東方、西光，6座工廠拔地而起。廠區(qū)以西，由北向南，家屬區(qū)依次排列，蘇式風(fēng)格建筑整齊坐落。中間，便是規(guī)劃的幸福林帶，作為企業(yè)生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)的隔離帶。

1958年，華山機(jī)械廠投產(chǎn)不久，一紙調(diào)令，齊齊哈爾國(guó)營(yíng)六七二廠技術(shù)員、不到30歲的山東乳山人宋文考，與數(shù)以萬(wàn)計(jì)的干部、技術(shù)員、工人從全國(guó)各地奔涌而來(lái)。附近的道路也被命名為幸福路、萬(wàn)壽路，無(wú)不寄托著人們對(duì)幸福的向往。

進(jìn)廠不久，宋文考去鐘樓參觀西安城市規(guī)劃展覽，望著規(guī)劃中的林帶驚喜地說(shuō)：“以后我們這兒會(huì)有一大片森林！”

宋文考沒(méi)料到，這一等居然就是60年。

漫長(zhǎng)的歲月中，當(dāng)年的東郊已漸成西安市東二環(huán)的鬧市區(qū)。因土地緊張，林帶所在區(qū)域內(nèi)，擠滿了各類建筑。棚戶區(qū)、城中村、菜市場(chǎng)、庫(kù)房穿插其中，管理混亂、配套欠缺，群眾生活條件較差，一度成為西安城東一塊傷疤。

許多老職工沒(méi)等到念叨了幾十年的大森林。

“我家正對(duì)著幸福林帶，父親生前曾站在陽(yáng)臺(tái)上自言自語(yǔ)，‘不知道這林帶還會(huì)不會(huì)有’?！比A山機(jī)械廠職工李愛(ài)民說(shuō)。

東風(fēng)隨春歸，發(fā)我枝上花。

2003年，西安市委、市政府，以戰(zhàn)略膽識(shí)首提“建設(shè)林帶、還林于民”，規(guī)劃重啟幸福林帶建設(shè)。此時(shí)，距首次規(guī)劃已逾半個(gè)世紀(jì)。

“在寸土寸金的城區(qū)重啟林帶建設(shè)，絕非簡(jiǎn)單的造林?！敝袊?guó)絲路建設(shè)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱中建絲路）黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，中建六局黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王瑾說(shuō)。

全新的幸福林帶在西安新發(fā)展格局中將如何定位？建成啥？怎么建？

沒(méi)有答案。

清晰的定位源于西安市謀劃的新發(fā)展戰(zhàn)略格局。

黨的十八大以來(lái)，西安市開(kāi)始編制《西安建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶（新起點(diǎn)）戰(zhàn)略規(guī)劃》《西安歐亞經(jīng)濟(jì)綜合園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，為建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)描繪建設(shè)藍(lán)圖。

幸福林帶將是“絲路上的城市綠洲”，全新的定位脫穎而出。

這將是一個(gè)城市新形態(tài)，林、城互融。為此，西安市政府聯(lián)合中國(guó)建筑，專設(shè)《幸福林帶改造規(guī)劃》課題，并引入全新的“城市更新”理念。

“城市更新，是城鎮(zhèn)化發(fā)展到一定階段必然面臨的問(wèn)題，是城市作為有機(jī)體自我調(diào)節(jié)的內(nèi)在需要，是城市從‘增量擴(kuò)張’到‘存量更新’的轉(zhuǎn)型過(guò)程中必須答好的時(shí)代之問(wèn)。”王瑾說(shuō)。

2012年以來(lái)，西安市委、市政府把加快林帶建設(shè)列為重要的議事日程。

規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、園林……國(guó)內(nèi)外頂尖設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的專家，紛紛來(lái)到古城，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。“產(chǎn)林融合，以產(chǎn)養(yǎng)林、以林促產(chǎn)”，這一規(guī)劃理念漸成各方共識(shí)。

歷經(jīng)數(shù)年調(diào)研、論證，一份舊城更新的智慧結(jié)晶——產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新推進(jìn)新時(shí)代城市更新的《幸福路地區(qū)綜合改造工作方案》誕生，涵蓋投資、規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全過(guò)程。

60年前勾勒的那幾筆林帶草圖，被更新規(guī)劃成一幅氣勢(shì)磅礴的“絲路上的城市綠洲”藍(lán)圖。

2013年，改造方案獲西安市政府批準(zhǔn)。

西安幸福林帶航拍夜景（受訪者供圖）

立體綠谷，集五大業(yè)態(tài)于一體

乘地鐵或駕車到幸福林帶，出站或停車后，從地下二層，乘電梯可便捷步入地下一層商街或地上森林景觀。

地面密集的森林花木，縱向延伸至地下，猶如一個(gè)綠谷。地上金黃色的步道，像一條金絲帶，串聯(lián)起23個(gè)下沉式廣場(chǎng)、34個(gè)“水滴”天井、地下商業(yè)區(qū)和公共服務(wù)配套設(shè)施，每100米就有一個(gè)開(kāi)放空間，將陽(yáng)光、空氣、綠色引入地下，打造了地上地下雙氧吧。

綠谷內(nèi)，市政道路井然有序，水、電、氣等綜合管廊置于兩側(cè)最下層。

設(shè)計(jì)渾然天成。

2013年，幸福林帶開(kāi)啟設(shè)計(jì)，由中建西北設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱中建西北院）總牽頭，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中建西北院總建筑師趙元超總負(fù)責(zé)。

按照《幸福路地區(qū)綜合改造工作方案》，新建幸福林帶將是西安城市副中心之一?！暗罔F、市政道路、地下商業(yè)空間、管廊、地上景觀，五大業(yè)態(tài)專業(yè)技術(shù)合在一起，國(guó)內(nèi)外從未有過(guò)，在舊城改造中史無(wú)前例。”趙元超說(shuō)。

技術(shù)艱難，意義重大，這是一場(chǎng)從未有過(guò)的重大戰(zhàn)役。

被任命為幸福林帶項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師時(shí)，劉斌到現(xiàn)場(chǎng)踏勘，眼前的區(qū)域現(xiàn)狀是：缺乏規(guī)劃、業(yè)態(tài)落后，隨處可見(jiàn)老舊雜亂的建筑和坑坑洼洼的路面，還有像“蜘蛛網(wǎng)”一樣的高壓電線，黑壓壓懸在頭頂。

劉斌倍感重?fù)?dān)千鈞。規(guī)劃的設(shè)計(jì)是城市五大新業(yè)態(tài)，必須滿足城市新發(fā)展需求。僅一個(gè)業(yè)態(tài)都要進(jìn)行多項(xiàng)創(chuàng)新，何況將五大業(yè)態(tài)融在一起！

劉斌沒(méi)有退縮，帶領(lǐng)中建西北院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)奮力拼搏。

那一年，設(shè)計(jì)管理負(fù)責(zé)人辛偉一年開(kāi)了200多個(gè)會(huì)，一天要接幾十個(gè)電話。龐大的地下工程，多個(gè)設(shè)計(jì)難題，均需創(chuàng)新應(yīng)對(duì)。

“建筑規(guī)范一直在動(dòng)態(tài)更新，規(guī)范變了，設(shè)計(jì)就得跟著變?！泵總€(gè)標(biāo)準(zhǔn)的變化，對(duì)暖通、建筑、結(jié)構(gòu)、電、水等都會(huì)產(chǎn)生影響，“有時(shí)候，牽一發(fā)動(dòng)全身！”

博弈交鋒、推倒重來(lái)、仔細(xì)推敲、論證研討、仿真驗(yàn)算……

2016年，一張絲路城市綠洲圖誕生。

這張圖創(chuàng)新設(shè)計(jì)出一個(gè)立體都市綠谷。綠化覆蓋率高達(dá)85%，錯(cuò)層立體種植喬灌木5萬(wàn)余棵；將城市空間延伸至地下，新增建筑面積92萬(wàn)平方米，集納總部經(jīng)濟(jì)、商業(yè)及文體等多種城市功能；綠色構(gòu)架縱向延伸，打開(kāi)地下空間，增加采光面積。

這張圖完美融合地鐵、市政道路、地下商業(yè)空間、管廊、地上景觀五大業(yè)態(tài)。其中綜合管廊全長(zhǎng)12.4公里；多條地鐵在林帶下方匯聚；市政道路采用最先進(jìn)的“小街區(qū)、密路網(wǎng)”設(shè)計(jì)，解決地面堵車問(wèn)題。

這張圖蘊(yùn)涵千年唐風(fēng)、絲路文化及現(xiàn)代軍工遺址。用金色絲路等漢唐元素為步道等設(shè)施著墨；通過(guò)連接周邊六個(gè)軍工廠遺址，著重打造林帶與軍工廠文化銜接界面。

一幅“萬(wàn)木蔥蘢、鳥(niǎo)語(yǔ)蟬鳴、四通八達(dá)、人文薈萃、物華民樂(lè)”的城市絲路綠洲畫(huà)卷，徐徐展開(kāi)。

西安幸福林帶下沉廣場(chǎng)（受訪者供圖）

填補(bǔ)技術(shù)空白，做綠色建造樣板

絲路上的城市綠洲，同樣是綠色建造樣板。

2016年，幸福林帶開(kāi)工建設(shè)?！敖ㄔO(shè)過(guò)程中，我們采用新材料和信息技術(shù)等手段，創(chuàng)新工藝工法，攻克了地裂縫、濕陷性黃土、文物保護(hù)等諸多難關(guān)，填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了綠色建造全覆蓋。”中建絲路副總經(jīng)理、總工程師令狐延說(shuō)。

面臨的第一大難關(guān)是地裂縫。

由于地質(zhì)構(gòu)造原因，渭河斷陷沉降，西安地裂縫活動(dòng)頻繁，幸福林帶項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)共有4條地裂縫穿過(guò)。此前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)地下工程穿越地裂縫暫無(wú)相關(guān)報(bào)道研究。為繞避地裂縫，設(shè)計(jì)采用下沉廣場(chǎng)合理避讓。但地下管廊施工線，有356米地裂縫區(qū)無(wú)法避開(kāi)。

沒(méi)有邁不過(guò)去的坎！項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)迎難而上，歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)半年多反復(fù)實(shí)驗(yàn)和論證，結(jié)合地裂縫破碎帶土體的性質(zhì)差異特點(diǎn)，研發(fā)出“彈性止水帶”創(chuàng)新技術(shù)工藝。“這種連接地裂縫的柔性裝置，徹底解決了跨地裂縫變形的難題。”令狐延說(shuō)。

經(jīng)過(guò)幾十次行業(yè)專家論證，攻克地裂縫難題形成了4項(xiàng)專利、2項(xiàng)省部級(jí)工法、3篇論文和1個(gè)優(yōu)秀施工方案，填補(bǔ)了中國(guó)地裂縫帶技術(shù)解決的空白。

第二道難關(guān)是濕陷性黃土。

關(guān)中平原，濕陷性黃土分布廣泛，地表起伏，南北地形高差23米，基坑開(kāi)挖平均深度在15米左右。

時(shí)任中建一局三工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理李浩淼所在的項(xiàng)目，最深基坑深達(dá)30米，屬于超深基坑。為達(dá)到土石方精細(xì)化管理和有效環(huán)保管控，項(xiàng)目采用“超大型土方平衡精細(xì)化管控技術(shù)”，有效解決了大規(guī)模濕陷性黃土地基處理施工成本高、污染嚴(yán)重、質(zhì)量控制難等問(wèn)題。

“通過(guò)多種方式獲取地面詳細(xì)數(shù)據(jù)，采用BIM軟件創(chuàng)建場(chǎng)地模型，計(jì)算出土方開(kāi)挖總量和回填總量，以便將開(kāi)挖的土方精準(zhǔn)投放至園林。”李浩淼說(shuō)。

第三道難關(guān)是文物保護(hù)。

西安，十三朝古都，地下文物十分豐富。

唐代公主墓、元代將軍磚雕墓……項(xiàng)目施工過(guò)程中累計(jì)發(fā)掘古墓3000余座。

為防止文物被破壞，面對(duì)巨量的土方量挖掘，在進(jìn)行打支護(hù)樁時(shí)，必須既綠色環(huán)保又安全可靠。

傳統(tǒng)基坑支護(hù)工程一直采用錨索鋼腰梁工法?！叭缤瞿就埃Q向拼起一片片木板后，外側(cè)圍一圈橫向木條，確保木桶結(jié)實(shí)。”李浩淼說(shuō)。

傳統(tǒng)工法用鋼量大，工時(shí)長(zhǎng)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)大量數(shù)據(jù)分析和綜合對(duì)比，創(chuàng)新采用了一種“自均衡多束預(yù)應(yīng)力錨索自錨連接”技術(shù)。“通俗講，就是去掉木桶圍腰，分別用繩索套住每根支護(hù)桿，向內(nèi)側(cè)鎖定，保證受力均衡?！崩詈祈嫡f(shuō)。

經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，去掉鋼腰梁后，每根支護(hù)桿用鋼量由90—160公斤降至4—5公斤、人工由6—8名減至3名，同時(shí)提高了厚砂層錨索受力均勻精度，確保了對(duì)古墓的保護(hù)。

管線遷改、苗木移植……無(wú)數(shù)關(guān)隘被悉數(shù)闖過(guò)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)交出了一份綠色建造優(yōu)秀答卷：定額用水減少5%、回收利用率占比大于25%、臨時(shí)建設(shè)施工用地有效利用率達(dá)95%。

豐富平臺(tái)內(nèi)涵，打造數(shù)字智慧綠洲

在西安的每個(gè)清晨，徐東曉都會(huì)在幸福林帶金絲路步道上晨跑。

清新的空氣，婉轉(zhuǎn)悠揚(yáng)的鳥(niǎo)鳴，四季不同的美景，令晨跑中的徐東曉格外賞心悅目。晨跑結(jié)束后，徐東曉手機(jī)里“中建西安幸福林帶”小程序里，會(huì)收到今天的運(yùn)動(dòng)量及排名數(shù)據(jù)。

與此同時(shí)，幸福林帶運(yùn)維管理指揮中心的大屏幕上，智慧健康數(shù)據(jù)正實(shí)時(shí)同步更新，內(nèi)容有注冊(cè)人數(shù)、不同時(shí)間段的人流量公布統(tǒng)計(jì)、用戶年齡數(shù)量及比例、用戶性別數(shù)量及比例等。隨后，這些運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，將結(jié)合云端健身指導(dǎo)數(shù)據(jù)，為所有當(dāng)天注冊(cè)的人量身打造AI健身指導(dǎo)。

4月，草樹(shù)迎春歸，紅紫斗芳菲。張雨花和朋友來(lái)西安游玩，慕名來(lái)到幸福林帶。打開(kāi)“中建西安幸福林帶”小程序，在智慧引導(dǎo)版塊，輸入游玩日期、意向景點(diǎn)及游玩主題等選項(xiàng)，一條智能規(guī)劃線路即刻形成?！八褚粋€(gè)智能導(dǎo)游，規(guī)劃的這份攻略省心又貼心?！睆堄昊ㄩ_(kāi)心地說(shuō)。

智慧化體驗(yàn)無(wú)處不在。室內(nèi)，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)隨當(dāng)天天氣狀況及室內(nèi)人數(shù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)出一個(gè)體感舒適的溫度；室內(nèi)外，照明系統(tǒng)會(huì)依據(jù)人流自動(dòng)提供合適的光線……

絲路上的城市綠洲， 不僅林、城互融，更是一座智慧新城。

“早在規(guī)劃期間，我們就已著手考慮智慧化運(yùn)維?！敝薪ńz路助理總經(jīng)理、安全總監(jiān)、城市綜合開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商事業(yè)部黨總支書(shū)記、董事長(zhǎng)范明月說(shuō)。

2019年，中建絲路聯(lián)合浙江中控信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司，經(jīng)歷需求調(diào)研、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品研制到工程應(yīng)用全流程突破，形成一套幸福林帶運(yùn)管控一體化智慧平臺(tái)。

平臺(tái)內(nèi)涵豐富，具有六大特性、四大功能，分別為全天候運(yùn)維、泛在感知、異構(gòu)互聯(lián)、流式大數(shù)據(jù)管理、知識(shí)發(fā)現(xiàn)、系統(tǒng)安全六大特性。“共設(shè)計(jì)326個(gè)應(yīng)用點(diǎn)，并預(yù)留政務(wù)、公安、消防、救護(hù)等系統(tǒng)接口，對(duì)接西安智慧城市大腦?！敝薪ńz路西安幸福林帶項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人丁煒說(shuō)。

全天候運(yùn)維，能做到故障自動(dòng)預(yù)警，自動(dòng)診斷及派單?！爸笓]中心中的智能移動(dòng)終端，實(shí)時(shí)掌握著所有維修人員的位置。一旦有故障，經(jīng)系統(tǒng)分析原因后，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)向相關(guān)專業(yè)維修人員派單?！倍樥f(shuō)，維修人員完成工作后，通過(guò)手機(jī)App上報(bào)維修情況，故障和維修記錄會(huì)存儲(chǔ)到歷史故障庫(kù)，形成閉環(huán)。

連“巡檢”也全部智能化。

在幸福林帶運(yùn)維指揮中心，有一座模擬駕駛艙。坐在駕駛艙內(nèi)，通過(guò)操作臺(tái)，可在大屏幕顯示的虛擬幸福林帶內(nèi)時(shí)時(shí)“巡檢”。日常、安全、應(yīng)急等多種工作模式場(chǎng)景可在操控臺(tái)上便捷切換，哪里有需求，即刻就有應(yīng)對(duì)措施。

“這個(gè)駕駛艙是基于數(shù)據(jù)孿生，真實(shí)還原林帶場(chǎng)景。通過(guò)信息化系統(tǒng)和物聯(lián)智能裝備數(shù)據(jù)集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)字與物理世界協(xié)調(diào)一致?！倍樥f(shuō)。

“智慧化管理，在提升服務(wù)水平的同時(shí)，既節(jié)省了大量資源，又極大提升了運(yùn)維質(zhì)量?！狈睹髟抡f(shuō)，僅低碳節(jié)能一項(xiàng)，由于采取了分時(shí)、分區(qū)、分層管理，在保證客戶體驗(yàn)的情況下，可對(duì)能耗進(jìn)行智能化控制，和西安同類型綜合體相比節(jié)能15%。

駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞漢唐風(fēng)。如今，幸福林帶更新的這片城市綠洲，正以欣欣向榮的風(fēng)貌，海納世界各地創(chuàng)投者，書(shū)寫(xiě)著絲路發(fā)展的新傳奇。

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